点的玩具车没有多大的区别。 而这所谓电车就是在一个有四个轮子的大铁皮盒上装了两台较大的电动机，然后就是通过有线线路进行通电，然后做个可以通断电的开关，加个刹车再加个转向轴可以转向轮胎，速度控制什么的完全靠司机去操作。 它跟现代的无轨电车的舒适性完全没有办法比较，无法及是能走能停，大热天的，车顶还能吹给风扇，哪怕吹出来的是热风。 这也完全不影响它是这个时代最杰出的产品之一。 可就是这么伟大的产品，它也不是优先服务于皇家和官员，而是作为皇家跟朝廷共同投放出来作为公共交通工具使用，票价也不是特别贵，大部分的普通百姓都可以承受。 这种无轨电车的产量目前还很低，整个新皇城目前布置好的线路也才不过两条，可谓是屈指可数。会同馆作为燚朝对外界最直接接触的地方，有幸获得了一条无轨电车行驶线路，而线路的规划也正好途经皇家商城。 燚朝的道路规划彻底划分了人行跟车马行道，这也很大程度避免了如电视剧中人马混行至人伤亡的情况。 此时，正坐在马车上看到电车经过身影的松平武元，再次不敢相信的瞪大了双眼，然后用着毕竟拗口的汉语对着赶车的车夫问道：“车把式，前面的那是什么？跟蒸汽火车不一样的？” 注一：驾笼是一种内的空间极小，仅容纳一人盘腿坐下的轿子。在日本只有大名、武士和贵族阶层才可以乘坐。其样式是大名身分地位的表征。江户时期，各大名在去江户实行《参勤交代》途中都是乘坐能表示自己身分地位的华丽的驾笼。